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第40回東京モーターショー2007

第40回東京モーターショー2007を見に行った。今回のキャッチフレーズは「世界に、未来に、ニュースです。」とのことだが、果たしてどんなニュースがあるのか気になるところである。

2007年11月3日(土)曇り

例年の通り幕張メッセでの開催なので、海浜幕張駅で下車し会場に向かう。随所でスタッフが誘導してくれるし、そもそも大勢の人の流れができているので、まず迷うこと無く入場ゲートに到着。あらかじめ入場券を入手しておいた方が入場はスムーズだ。

ゲート
メインルートからの入口

会場

手荷物検査を受けてから会場内に入る。開場は主に北・西・中央・東の各ホールに分かれており、北ホールでは商用車や二輪車など、その他のホールでは乗用車を中心とした展示内容になっている。

会場内
北ホール内

会場内 中央モール
中央ホールと中央モール

北ホール

北ホールでは商用車、二輪車、車体、部品などが展示されている。いすゞ自動車のブースには路線バス「エルガ ノンステップバスCNG-MPI」の車内体験ができるほか、今となっては珍しい初代エルフが出品されていた。日野自動車ブースには現行の大型観光バス「セレガ」を高級仕様にしたセレガ・プレミアム(参考出品車)があったが、今後市販されてもおかしくはない気もする。

また、北ホールの2階部分にはトミカ・チョロQコーナーを中心としたキッズパークがあり、大勢の家族連れで賑わっていた。

Honda Harley Davidson
ホンダ、ハーレー・ダビッドソン

UD Quon
日産ディーゼル工業 Quon

Isuzu Forward F-Series いすゞ 初代エルフ FUSO Canter Eco-D
いすゞ自動車のフォワードとエルフ、三菱ふそう キャンター Eco-D

Volvo FH Hino S'elega Premium
ボルボトラック FH、日野セレガ

関東自動車工業 プレミアセンチュリー Allison トランスミッション
車体、部品などの各メーカー

中央ホール

中央・東・西の各ホールは乗用車の展示が中心である。日産のブースでは同社CEOのカルロス・ゴーン氏の肝いりで開発されたという新型GT-Rが注目を集めていたが、あまりの人だかりのため実物を見ることができなかった。

Honda Civic Hybrid
ホンダ シビック ハイブリッド

Honda S2000 Type S Mitsubishi Concept-cX Nissan GT-R SUZUKI Concept Kizashi2 SUZUKI SX4 WRC Concept
ホンダ、三菱自動車、日産、スズキ

Alfa Romeo Alfa GT1.9JTDM BMW Individual
アルファロメオ、BMW

西ホール

ランボルギーニのブースには予想通りかなりの人だかりがあったのだが、先日話題を集めた「レヴェントン」の姿は見あたらなかった。話によればレヴェントンは最高速度340km/hで価格が約1億6000万円とのこと。まさにスーパーカーの座にふさわしいと言えよう。またトヨタとレクサスもともにスポーツ・コンセプトカーを出品しており、今後のスポーツカーの動向が注目される。その他トヨタブースではクラウン・ハイブリッド・コンセプトの展示もあったが、これは市販される日も近いらしい。

Lexus LF-A Toyota Crown Hybrid Concept Toyota FT-HS Daihatsu OFC-1
レクサス LF-A、トヨタ クラウンとFT-HS、ダイハツ OFC-1

Lamborghini Audi A6 2.8 quattro Peugeot 208
ランボルギーニ、アウディ、プジョー

東ホール

光岡自動車では新型オロチが展示されていたほか、メルセデスベンツには最新技術を結集したというF700が出品されていた。F700は、ヘッドランプに搭載されたセンサーが路面状況を瞬時に読み取りサスペンションを制御するため、ドライバーがほとんど振動を感じないという、画期的な車なのだそうだ。

Mitsuoka Orochi Mercedes Benz SLR
光岡オロチ兜、メルセデスベンツSLR

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